Takk fyrir athugasemdina. �g setti inn svohlj��andi svar:

K�ri: Ef �� lest skilgreininguna � opnum g�gnum, �� muntu sj� a� �au sn�ast um algerlega hindranalaust a�gengi, ekki “bara eitthva� a�gengi”.

�a� er svo mis-r�ttl�tanlegt a� opna � hluti. � tilfelli bifrei�askr�arinnar eru �a� v�ntanlega pers�nuverndarsj�narmi� sem stangast � vi� hagsmunina af �v� a� hafa a�gengi� opi�. A� �a� s� t.d. ekki h�gt a� fletta upp n�merinu � “flottu lj�sh�r�u gellunni � Focusnum” e�a �a�an af s��ur setja saman leitarforrit sem leyfir ��r a� vinna allar st�lkur � aldrinum 24-30 �ra sem keyra um � b�lum sem kosta meira en 3 m.kr. og eru einhleypar – sem �g held a� vi� getum veri� samm�la um a� s� ekki �skilegt, �� eftirspurnin v�ri vafalaust fyrir hendi.

Flest g�gn eru samt hafin yfir allan svona vafa og hafa enga sk�rskotun til pers�nuverndar, �ryggissj�narmi�a e�a annars. Hva� �au var�ar � m�li� a� vera s�raeinfalt.

Sj�: http://hjalli.com/2009/09/20/opin-gogn-og-gagnsaei/#comment-1856

-h

P.S. �g hef reyndar g��a reynslu af �v� a� hringja � Umfer�arstofu og ef �a� ekki virkar � l�gregluna til a� f� uppl�singar um b�la sem lagt er �l�glega fyrir aftan minn svo handah�fskennt d�mi s� teki�

Það er svo mis-réttlætanlegt að opna á hluti. Í tilfelli bifreiðaskráarinnar eru það væntanlega persónuverndarsjónarmið sem stangast á við hagsmunina af því að hafa aðgengið opið. Að það sé t.d. ekki hægt að fletta upp númerinu á “flottu ljóshærðu gellunni á Focusnum” eða þaðan af síður setja saman leitarforrit sem leyfir þér að vinna allar stúlkur á aldrinum 24-30 ára sem keyra um á bílum sem kosta meira en 3 m.kr. og eru einhleypar – sem ég held að við getum verið sammála um að sé ekki æskilegt, þó eftirspurnin væri vafalaust fyrir hendi.

Flest gögn eru samt hafin yfir allan svona vafa og hafa enga skírskotun til persónuverndar, öryggissjónarmiða eða annars. Hvað þau varðar á málið að vera sáraeinfalt.

Í dag er bifreiðaskráin lokuð almenningi einhverra hluta vegna þótt bílaumboðin og bílasölur geti keypt aðgang að henni. Samt eru bifreiðagjöldin meðal annars til að kosta rekstur hennar, hélt ég.

Oft hefði ég viljað fletta upp í skránni, til að hringja í ökumann sem er ljóslaus eða leggur í veg fyrir innkeyrsluna mína.

Það má spyrja sig hvort réttur almennings til gagna nái líka yfir “greitt og gott aðgengi”, ekki bara “eitthvað aðgengi gegn gjaldi”.

“Opinberar athafnir sem ekki þola dagsljós og opinbera umræðu eiga ekki að eiga sér stað, opinberar ákvarðanir sem eru teknar í skjóli nætur og þarf að hylja sjónum almennings á ekki að taka.” – Immanuel Kant